荔枝角車廠

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[编辑] 簡介

荔枝角車廠,香港已拆卸巴士車廠,現址為曼克頓山

位於荔枝角寶輪街的九巴車廠於一九六五年落成,是本港歷史最悠久的營運巴士廠。該廠樓高三層。昔日的荔枝角車廠所管理的巴士超過一千部,行走約一百二十條路線,遍及油尖旺、九龍城、深水埗、葵青、荃灣及港島等地區,屬廠的車長超過二千人 。

[编辑] 歷史

在六十年中期,由於不少在三四十年代興建的九巴車廠已未能配合營運上的需要,因此九巴在荔枝角興建新車廠,並於一九六五年將原來在深水埗車廠的巴士維修工序遷移至該廠 。

該廠設有三十二條維修車坑,並設有各類輔助設施如剎車測試器及測量巴士廢氣排放的煙度機,方便進行日常的巴士維修及定期驗車工作。車廠的二樓及三樓天台可供二百部巴士停泊。隔鄰的月輪街車廠是荔枝角車廠的「衛星廠」,設有六條入油車坑及五部洗車機,主要為回廠的巴士進行加油、加水及洗車的工作。

以六十年代的維修水平而言, 荔枝角車廠啟用時的設備已較早期的車廠有明顯進步,例如採用維修車坑可省卻須使用起重機升高巴士車身 才可修理巴士底盤所帶來的不便。然而隨著科技不斷進步,一些工具及設施已變得不合時宜,很多維修工序亦已陸續改用電子儀器。廠內仍保存了舊式的交流發電機測試儀、鼓式制動器車床及金工車床,雖然已較少機會使用,但仍保持良好的性能。

以車廠的規劃而言,荔枝角廠的建築設計反映了六七十年代巴士車身較短的特色,廠內的行車通道及停泊巴士的位置都比較狹小,與八十年 代或以後興建的巴士廠有明顯分別。

此外,車廠的派更部一直負責通知轄下車長的工作時間及出車程序,舊式的派更方法需要將車長的更牌以人手編排,並掛於派更部的告 示版上,以方便車長查閱。由於巴士的班次及車長數目經常會因應客量需求而更改,因此有需要發展一套更有效率的派更方法。至八十年代編更工作電腦化後,編更工作便更有效率,車長也更易查閱。

荔枝角車廠關閉後,該廠的車務及維修工序已遷往西九龍新車廠 。

[编辑] 外部連結

• 荔枝角車廠圖片