滨绥铁路
维基百科,自由的百科全书
| 站点和里程 | |
| 車站名 | 距起点距离 |
| 哈尔滨站 | 0千米 |
| 王兆屯站 | 5 |
| 香坊站 | 7 |
| 新香坊站 | 14 |
| 成高子站 | 20 |
| 舍利屯站 | 30 |
| 阿城站 | 41 |
| 亚沟站 | 52 |
| 玉泉站 | 62 |
| 白帽子站 | 68 |
| 白岭站 | 73 |
| 小岭站 | 79 |
| 小平山站 | 84 |
| 平山站 | 89 |
| 东平山站 | 95 |
| 帽儿山站 | 100 |
| 蜜蜂站 | 110 |
| 铃兰站 | 117 |
| 小九站 | 122 |
| 乌吉密站 | 131 |
| 尚志站 | 141 |
| 马延站 | 151 |
| 一面坡站 | 161 |
| 九江泡站 | 171 |
| 万山站 | 181 |
| 苇河站 | 192 |
| 青云站 | 202 |
| 亚布力站 | 212 |
| 冷山站 | 234 |
| 开道站 | 240 |
| 高岭子站 | 248 |
| 虎峰站 | 249 |
| 杜草站 | 252 |
| 治山站 | 261 |
| 横道河子站 | 272 |
| 道林站 | 282 |
| 青岭子站 | 294 |
| 山市站 | 304 |
| 奇峰站 | 314 |
| 敖头站 | 323 |
| 海林站 | 333 |
| 拉古站 | 343 |
| 黄花站 | 349 |
| 牡丹江站 | 355 |
| 爱河站 | 362 |
| 磨刀石站 | 378 |
| 大观岭站 | 391 |
| 代马沟站 | 404 |
| 北林站 | 417 |
| 穆棱站 | 430 |
| 伊林站 | 442 |
| 下城子站 | 453 |
| 马桥河站 | 462 |
| 红房子站 | 475 |
| 太岭站 | 485 |
| 细鳞河站 | 501 |
| 绥西站 | 511 |
| 绥阳站 | 523 |
| 宽沟站 | 541 |
| 绥芬河站 | 548千米 |
滨绥铁路,原称东清铁路东线。始建于1898年,1903年完工。自黑龙江省哈尔滨市至绥芬河市,全长548千米,是中国连接俄罗斯西伯利亚铁路的一条干线。其全线归哈尔滨铁路局管辖。
目录 |
[编辑] 概况
目前,滨绥铁路哈尔滨至牡丹江段、穆棱至伊林段为复线,其他路段为单线。全线内燃机车牵引,非电气化。绥芬河口岸地区线路为标准轨距、宽轨距共行线。
[编辑] 历史
1897年8月28日,滨绥铁路在东宁县开工[1],设计轨距1.524米,即宽轨,与俄罗斯铁路轨距相同。
1900年3月至7月间,遭到义和团运动破坏,工程中断。10月复工。
1935年3月,满洲国购买中东铁路后,于1936年6月17日将宽轨改为准轨,轨距为1.435米。
1939年起,满铁在东门至一面坡之间修建复线,1942年建成。
1940年,满铁为缓解高岭子站附近线路因盘山上坡造成的运输困难,开始从亚布力站经杜草站至治山站修筑了一条支线,1941年初通车营业[2]。原线路被改称为“高岭子线”,因单线且连续坡度大坡距长牵引困难在2000年拆除。[3]
1945年8月,苏联红军进驻东北后,又将轨距改为宽轨。1946年4月,东北民主联军又将宽轨改为准轨。同年,东北行政委员会决定,将香坊至亚布力站间复线拆除,将拆下来的铁路器材支援东北其它铁路的恢复和建设。[4]
2004年中国铁路第五次提速后,舍利屯、白帽子等一些小站相继停用。[5]
2006年,铁道部与黑龙江省签署会谈纪要,牡丹江至绥芬河段在十一五期间进行复线改造。 [6]
[编辑] 地理
哈尔滨海拔127.95米,绥芬河海拔455.01米,两地海拔高差327.06米。而高岭子站海拔高达638.73米,是滨绥铁路的最高点。铁路从松嫩平原向黑龙江省东南部山区延伸,由于沙俄修筑铁路时其隧道技术还不足够发达,所以线路多盘山而行,隧道较少。
滨绥铁路的最长隧道是杜草隧道上行线,长3900米,1975年始建,1978年建成。
[编辑] 森林支线
除筑路权外,沙俄还获得了铁路沿线的砍木权和铺修运木支路权。自1906年起俄商先后由尚志、一面坡、苇河、九江泡、亚布力等处向外铺设了5条森林铁路支线,共146公里。在石头河子、蜜蜂等地亦修有支线。这些森林铁路支线在满洲国时期被废弃,到1934年时只有亚布力至臭松沟1条可以通行。[2]
苇河森铁是保存最完好的一条线路,总长为193公里。中华人民共和国成立后,苇河森铁成为苇河林区的重要运输通道。直到2003年,为了保护当地森林生态环境,中国颁布禁伐决定,苇河森铁拆除[7],只保留了不到8公里长的一段线路,用于开发旅游项目[8]。铁路拆除前也经常吸引到国内外铁路迷来此游览。
[编辑] 相交铁路
[编辑] 相关参考
| 编辑 | 中国铁路(未通車線路以灰色字表示) | |
|
白阿线 - 包白线 - 包环线 - 包兰线 - 包神线 - 包石线 - 包西线 - 宝成线 - 宝中线 - 北黑线 - 北疆线 - 滨北线 - 滨绥线 - 滨洲线 - 博林线 - 勃七线 - 草官线 - 长白线 - 长大线 - 长荆线 - 长牛线 - 长图线 - 成昆线 - 成渝线 - 赤大白 - 川黔线 - 达成线 - 达万线 - 大莱龙 - 大牡線 - 大秦线 - 大瑞線 - 大郑线 - 德龙线 - 滇藏線 - 东边道 - 东乌线 - 敦煌线 - 分文线 - 丰沙线 - 丰准线 - 福马线 - 福厦线 - 阜淮线 - 富西线 - 干武线 - 赣龙线 - 沟海线 - 广大线 - 广茂线 - 广梅汕 - 广三线 - 广深线 - 广珠线 - 贵昆线 - 哈大线 - 哈佳线 - 海岫线 - 邯长线 - 邯济线 - 汉丹线 - 汉宜线 - 杭甬线 - 合蚌线 - 合唇线 - 合九线 - 合宁线 - 合武线 - 横南线 - 衡茶吉 - 衡井线 - 怀邵衡 - 侯西线 - 侯月线 - 沪汉蓉 - 沪杭线 - 沪宁线 - 沪通线 - 滬昆线 - 淮南线 - 黄大线 - 黄万线 - 集通线 - 吉舒线 - 集二线 - 胶济线 - 胶新线 - 焦柳线 - 金千线 - 金台线 - 金温线 - 京包线 - 京承线 - 京广线 - 京哈线 - 京沪线 - 京九线 - 京秦线 - 京通线 - 京原线 - 井赣线 - 精伊霍 - 荆沙线 - 锦承线 - 康延线 - 奎阿线 - 昆河线 - 昆玉线 - 拉滨线 - 兰青线 - 兰新线 - 兰厦线 - 兰渝线 - 蓝烟线 - 辽溪线 - 罗定线 - 漯宝线 - 漯阜线 - 洛湛线 - 黎湛线 - 醴茶线 - 林东线 - 柳肇线 - 龙厦线 - 龙烟线 - 陇海线 - 隆黃线 - 茂湛线 - 梅集线 - 梅坎线 - 牡佳线 - 牡图线 - 南防线 - 南广线 - 南疆线 - 南昆线 - 内昆线 - 宁静线 - 宁岢线 - 宁启线 - 宁铜线 - 宁芜线 - 宁西线 - 嫩林线 - 平南线 - 平齐线 - 平鹽線 - 浦东线 - 齐北线 - 黔桂线 - 钦北线 - 青阜线 - 青芦线 - 青藏线 - 青新線 - 三茂线 - 沈大线 - 沈丹线 - 沈吉线 - 神黄线 - 神朔线 - 神延线 - 石长线 - 石德线 - 石太线 - 水蚌线 - 水柏线 - 四梅线 - 苏抚线 - 遂渝线 - 朔黄线 - 太中线 - 桃威线 - 汤台线 - 通霍线 - 通让线 - 铜九线 - 同蒲线 - 图佳线 - 外福线 - 皖赣线 - 苇亚线 - 魏塔线 - 温福线 - 武九线 - 武麻线 - 西合线 - 西康线 - 西平線 - 西延线 - 厦深线 - 咸铜线 - 襄渝线 - 湘桂线 - 湘黔线 - 萧甬线 - 新长线 - 新昆河 - 新兖线 - 新义线 - 新月线 - 新藏線 - 辛泰线 - 徐沛线 - 宣杭线 - 向乐线 - 向梁線 - 向潭線 - 烟大线 - 兖石线 - 牙林线 - 阳安线 - 阳涉线 - 叶赤线 - 伊加线 - 宜万线 - 鹰厦线 - 甬台温 - 渝怀线 - 渝利线 - 粤海线 - 运三线 - 漳泉肖 - 漳龙坎 - 浙赣线 - 淄东线 - 中吉烏線 - 中老线 - 中緬线 - 准东线 - 准朔线 |
||
