九龍巴士91M線
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| 管理 | |
|---|---|
| 營辦者 | 九龍巴士 |
| 派車廠 | 九龍灣車廠 |
| 用車 | 富豪奧林比安巴士 富豪超級奧林比安巴士 |
| 路線 | |
| 始發站 | 寶林 |
| 途經 | 香港科技大學、 清水灣道 |
| 終點站 | 鑽石山鐵路站 |
| 全程 行車里數 |
16.6公里 |
| 服務 | |
| 始發站 服務時間 |
05:40-24:00 |
| 終點站 服務時間 |
0600 - 2400 |
| 班次 | 11-18分鐘一班 |
| 行車時間 | 50分鐘 |
| 全程收費 | $5.2 |
| 去程 分段收費 |
無 |
| 回程 分段收費 |
科技大學$3.7 |
| 服務時段外 路線選擇 |
新界專線小巴 11S線 |
| 主要 競爭對手 |
新界專線小巴 11/11M線 |
九龍巴士91M線是香港的一條巴士路線,來往寶林和鑽石山鐵路站。[1]
目录 |
[编辑] 歷史
- 1976年4月1日:九巴開辦第一條往返坑口與市區的91A線,坑口總站設於當時的坑口村村口上,九龍區的總站則設於竹園。
- 1979年12月16日:91A線正式改名為現時的91M線,並以鑽石山地鐵站為九龍區的總站。
- 1983年11月3日:九龍區總站縮短至彩虹地鐵站為總站。
- 1990年5月25日:坑口區將軍澳總站延長至坑口(北)巴士總站。
- 1991年5月27日:坑口區總站延長至坑口(安寧花園)。
香港科技大學(科大)於1991年下半年成立,初時91M線是不繞經科大的,但由於大學師生漸漸眾多,因此91M線於1992年3月27日起於繁忙時間單向繞經,其後更於1994年9月5日起全日繞經。
- 2004年6月19日:將軍澳總站延長至寶林巴士總站,取代了往返寶琳和香港科技大學的298M,並增設科技大學往寶林$3.7的分段收費,使當時寶林往返科技大學的收費仍然和298M一樣為每程$4.2(現時的收費:(5.2+3.7)/2=4.45)。[2][3]
[编辑] 車費
由坑口前往科大需繳付全費$5.2,較專線小巴11M線貴$1.0,而且班次較疏,故甚少人會在坑口乘搭此線往科大,但由於回程有分段收費的緣故,使其收費低於11M線,吸引部份科大師生乘搭。
- 全程收費:$5.2
- 科技大學往寶林:$3.7
[编辑] 使用車輛
現時91M線共有4輛富豪超級奧林匹克10.6米巴士和7輛富豪奧林匹克11.3米巴士,共11輛車,巴士平均車齡差不多八年。每當科大舉行聯招資訊日,九巴會增派大量巴士行走91M線往返鑽石山至科大的一段,同時專線小巴11線亦會增加車輛行走,雙方都會派人到科大巴士站招攬乘客乘坐自己的車輛,形成楚漢相爭的局面。
詳細使用車輛列表
| 車牌 | 車隊編號 | 車輛屬廠 |
| HC 1237 | AV222 | 九龍灣廠 |
| HL 7308 | AV305 | 九龍灣廠 |
| HL 7646 | AV308 | 九龍灣廠 |
| HL 9837 | AV325 | 九龍灣廠 |
| HM 4053 | AV348 | 九龍灣廠 |
| HN 577 | AV353 | 九龍灣廠 |
| HN 5133 | AV359 | 九龍灣廠 |
| JX 9097 | ASV4 | 九龍灣廠 |
| JY 6516 | ASV16 | 九龍灣廠 |
| JZ 8690 | ASV33 | 九龍灣廠 |
| JZ 9232 | ASV34 | 九龍灣廠 |
[编辑] 行車路線
該線由寶林往鑽石山鐵路站途經香港科技大學、清水灣道等主要地區。[4][5][6]
詳細途經街道列表
[编辑] 發車時間表及班次
[编辑] 寶林開出
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[编辑] 鑽石山鐵路站開出
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[编辑] 特別班次
[编辑] 參考資料
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