インターチェンジ

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御殿場インターチェンジの料金所

トランペット型の例、豊中IC航空写真。

Y字型の例、小牧JCT。

ダイヤモンド型の例、尼崎IC。

クローバー型の例、鳥栖JCT（右）

タービン型の例、千里IC航空写真。

ロータリー型の例、西宮IC。

以上の写真の内、航空写真は
国土交通省国土画像情報（カラー空中写真）を元に作成。

インターチェンジ (InterChange) とは、高速道路（高速自動車国道、自動車専用道路）、有料道路など他の道路と区分された閉鎖的道路区間と、他の道路との出入りのための地点・施設をいう。特に高速道路の出入口のことをいう。インターまたはICと略す。また、元々インターチェンジであったことからインターチェンジのような形状をした立体交差路をインターチェンジと呼ぶこともある。

高速道路を相互に3方向以上に連結する場合は特にジャンクション (JCT) と呼ばれるが、明確な区別はない。ジャンクションを併設（もしくはジャンクション主体で一般道出口はハーフインターチェンジ）しているインターチェンジもある。

なお、乗り継ぎのための取り付き路をランプ（斜路）と呼ぶが、都市高速道路の場合はインターチェンジ全体をランプと呼び、ジャンクションをインターチェンジと呼ぶことがある。

車両はインターチェンジ（スマートインターチェンジ含む）以外の経路で高速道路に出入りすることはできない。

暫定2車線区間においては、インターチェンジ前後区間は一時的に4車線となる場合が多い。

[編集] 設備

インターチェンジには料金所や検札所が設けられることが多い。料金所の種類としては、有人によるもの（係員が発券、料金の徴収などを行うもの）、ETC設備によるもの、なんらかの機器により自動で発券・料金徴収を行うものがある。また、高速バスのためのバス停やサービスエリアやパーキングエリアの入り口と併設されることもある。最近では、用地の有効活用をしてコンビニエンスストア等の店舗を誘致している。また、出入り口を増やす社会実験として、SAやPAにETC専用の出入り口「スマートインターチェンジ」を全国35カ所の内、20カ所で実験中である。

[編集] 分類

ランプ形状により以下のように分類され、これらを組み合わせた変形パターンもある。それぞれ一長一短あり、取得用地面積や建設予算で決定される。最近では、トランペット型やY字型が多く、クローバー型やタービン型の設置数はごく僅かである。これは、4方向の交通を一極に集中させるとその地点で渋滞が発生することが多いためとされている。また、料金所が不要な場合や用地の取得が困難な場合等ではダイヤモンド型が多い。

名称	代表例	イメージ
トランペット型	・名神高速道路豊中IC ・中国自動車道滝野社IC
Y型	・東名高速道路小牧JCT ・山陽自動車道三木JCT
平面Y型	・中央自動車道上野原IC
ダイヤモンド型	・名神高速道路尼崎IC
ハーフダイヤモンド型	・東名高速道路裾野IC ・山陽自動車道龍野IC	－
クローバー型	・九州自動車道鳥栖JCT
不完全クローバー型	・名神高速道路大垣IC	－
タービン型	・東京外環自動車道･常磐自動車道三郷JCT ・大阪中央環状線･新御堂筋千里IC
変形タービン型	・神戸淡路鳴門自動車道垂水JCT・IC	－
ロータリー型	・名神高速道路西宮IC	－
平面交差を含む型（特異な例）	・首都高速道路美女木JCT ・関越自動車道塩沢石打IC/SA	－

[編集] 利便増進施設の占用

1998年9月の道路法改正により、高速自動車国道又は自動車専用道路の連結路附属地（インターチェンジの敷地）に、食事施設、購買施設その他これらに類する施設（これらは利便増進施設と総称される）の事業者を公募して、占用料を徴収した上で占用を許可できるようになった。同年12月、沼田ICと袋井ICにおけるコンビニエンスストアの開業を皮切りに、各地で事業化された。

[編集] インターチェンジ周辺に立地する施設

基本的には一般道路の幹線道路に準じる。ガソリンスタンド、駐車場を備えた飲食店（ファミリーレストラン、ドライブインなど）など乗用車の利用者向け店舗が多い。また娯楽施設としてボウリング場、パチンコ店なども見られる。自動車販売店や、インターチェンジの物流機能を期待して工場・倉庫・トラックターミナルなども多い。

この他に特徴的なものとして、ラブホテルまたはモーテルがしばしば見られる（多数立地することも多い）。特に周辺部が文教地区や住宅地である場合、風紀や教育環境を乱すとしてトラブルも起きる。自動車の増加による騒音・大気汚染などの他にこのことがインターチェンジ建設への反対要因となることもある。

観光地周辺のインターチェンジではみやげ物の店舗も多い。

その他、近年ではショッピングセンター・スーパーマーケットなど、ロードサイド店舗の集積による大規模開発もしばしば見られる。

[編集] 関連項目

[編集] 外部リンク

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民営化前の運営法人（特殊法人）など

日本道路公団 (JH) ・本州四国連絡橋公団・首都高速道路公団・阪神高速道路公団・道路施設協会・道路サービス機構 (J-SaPa) ・ハイウェイ交流センター (HELLO SQUARE)

関連施設

インターチェンジ・ハーフインターチェンジ・スマートインターチェンジ・ランプ・ジャンクション・料金所・サービスエリア・パーキングエリア・ハイウェイオアシス

関連項目

ETC・ハイウェイカード・三角表示板・ハイウェイウォーカー・高速道路交通警察隊・自動速度違反取締装置（オービス）・レーダー探知機・逆走事故・高速道路交流推進財団・日本高速道路保有・債務返済機構・高速道路総合技術研究所（NEXCO総研）

"http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%82%B8" より作成

カテゴリ: インターチェンジ | 高速道路